Дополнительные сведения об OBD-II диагностике.

В рамках OBD-II стандартизированы не только назначения выводов диагностического разъема, его форма и протоколы обмена, но и частично стандартизированы и коды неисправностей (DTC - Diagnostic Trouble Code) - это предусмотрено стандартом SAE J2012). OBD-II-коды имеют единый формат, однако по их расшифровкам подразделяются на две большие группы - основные (generic) коды и дополнительные (расширенные, extended) коды. Основные коды жестко стандартизированы и их расшифровка одинакова для всех автомобилей, поддерживающих OBD-II. При этом надо понимать, что это не означает, что один и тот же код вызывается на разных автомобилях одной и той же "реальной" неисправностью (это зависит от особенностей конструкции как разных марок и моделей авто, так и разных автомобилей одной модели)! Дополнительные коды различаются по разным маркам автомобилей и были введены автопроизводителями специально для расширения возможностей диагностики.

Как уже говорилось, структура и основных и дополнительных OBD-II кодов одинакова - каждый код состоит из буквы латинского алфавита и четырех цифр (частично уже используются и буквы):

X	X	X	X	X
"Общая" группа (система), к которой относится код	Признак основной/расширенный код	Подсистема, к которой относится код (для кодов P0XXX)	Код неисправности
P - Powertrain codes - код связан с работой двигателя и/или АКПП	P0XXX, P2XXX, P34XX-P39XX - SAE Codes - основной (generic) код P1XXX, P30XX-P33XX - MFG - код, определенный производителем (extended)	1 - Fuel and Air Metering - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси 2 - Fuel and Air Metering (Injector circuit) - Ошибка вызвана системой регулирования топливно-воздушной смеси (только по подсистеме подачи топлива) 3 - Ignition Systems or Misfire - Ошибка системы зажигания (в том числе - пропуски зажигания) 4 - Auxiliary Emission Controls - Ошибка дополнительной системы контроля за выбросами 5 - Vehicle Speed Control and Idle Control System - Ошибка системы контроля скорости и управления холостым ходом 6 - Computer Output Circuit - Неисправности контроллера или его выходных цепей 7, 8 - Transmission - Ошибки в работе трансмиссии	Fault (00-99) - Непосредственно код ошибки в соответствующей системе
B - Body codes - код связан с работой "кузовных систем" (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)	B0XXX, B3XXX - SAE Codes - основной (generic) код B1XXX, B2XXX - MFG - код, определенный производителем (extended)
С - Chassis codes - код относится к системе шасси (ходовой части)	C0XXX, C3XXX - SAE Codes - основной (generic) код C1XXX, C2XXX - MFG - код, определенный производителем (extended)
U - Network codes - код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)	U0XXX, U3XXX - SAE Codes - основной (generic) код U1XXX, U2XXX - MFG - код, определенный производителем (extended)

Диагностический разъём OBD-II

Pin No.	Description
1	OEM
2	Bus + Line, SAE J1850
3	OEM
4	Ground, Chassis
5	Ground, Signal
6	OEM ( CAN High , J-2284 )
7	K Line, ISO 9141
8	OEM
9	OEM
10	Bus - Line, Sae J1850
11	OEM
12	OEM
13	OEM
14	OEM ( CAN Low , J-2284 )
15	L Line, ISO 9141
16	Positive, Vehicle Battery

Контакты диагностического разъема для используемых протоколов

Контакты 4, 5, 7, 15, 16 - ISO 9141-2.
Контакты 2, 4, 5, 10, 16 - J1850 PWM.
Контакты 2, 4, 5, 16 (без 10) - J1850 VPW.

Протокол ISO 9141-2 идентифицируется наличием контакта 7 и отсутствием 2 и/или 10 контактов на диагностическом разъеме. Если отсутствует контакт 7, в системе используется протокол SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation) или SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Все три протокола обмена данных работают через стандартный кабель OBD-II J1962 connector.

OBD-II TERMINOLOGY This document covers the new standardized OBD-II terms and acronyms.

OBD-II		Previous Term(s)
ENGINE CONTROLS	PCM (Powertrain Control Module)	ECA ECM ECU SMEC
	MIL (Malfuntion Indicator Lamp)	CHECK ENGINE MAINTANENCE REQUIRED SERVICE ENGINE SOON POWER LOSS
	VCM (Vehicle Control Module)	ECA ECM ECU SMEC PCM
SENSORS	IAT (Inlet Air Temperature)	ACT ATS MAT
	ECT (Engine Coolant Temperature)	ECT CTS THA
	TP (Throttle Position)	TPS
	BARO (Barometric Pressure)	ALTITUDE APS
	MAP (Manifold Absolute Pressure)	MAP
	MDP (Manifold Differential Pressure)	VACUUM SENSOR
	MAF (Manidold Air Flow)	AFC VAF AIRFLOW
	KS (Knock Sensor)	KNOCK SENSOR
	O2S (Oxygen Sensor)	O2 EGO LAMBDA SENSOR
	HO2S (Heated Oxygen Sensor)	HEATED O2 HEGO
	CKP (Crankshaft Position)	CRANKSHAFT SENSOR
	CMP (Camshaft Position)	CAM CID
ACTUATORS	IAC (Idle Air Control)	AIR BYPASS SOLENOID IAC
	ISC (Idle Speed Control)	IDLE SPEED AIR VALVE IDLE SPEED MOTOR ISC
	ICM (Ignition Control Module)	TFI IV HEI IGNITER
	MC (Mixture Control)	M/C SOLENOID FBC
	TCC (Torque Converter Clutch)	TCC Lock-Up Switch Lock-up Solinoid

Следующая >

АвтоДиагност